孟加拉国米尔萨拉伊地区未设立印度经济区：两国关系恶化

2025-05-23 10:57 出处 温州在线

温州在线国际经济新闻讯，孟加拉国工业发展局（BIDA）主席阿希克·乔杜里 (Ashik Chowdhury) 在两国关系紧张的背景下表示，孟加拉国的米尔萨拉伊经济区内没有印度经济区，建立印度经济区的想法仅存在于“纸上谈兵”之中。

此前，孟加拉国经济区管理局（BEZA）欢迎印度投资位于邻国吉大港县米尔萨拉伊镇的印度经济区项目。2020年，印度已原则上批准第三笔信贷额度1.15亿美元，用于支持该项目，旨在在孟加拉国国父谢赫·穆吉布工业城一块900英亩的土地上建设基础设施。

“我知道大家对米尔萨拉伊经济区是否属于印度经济区存在疑惑。如果你看一下米尔萨拉伊经济区的原始总体规划，你会发现规划面积为3.3万英亩。我们在第一阶段削减了这一比例，将其缩减至1万至1.5万英亩。我认为我们不需要那么多空间。我们可以在第二阶段或第三阶段考虑剩余的土地，”乔杜里先生说道。

“通常人们说的印度经济特区，只是纸上谈兵。最初的总体规划里就有这个计划，但之后却没有任何进展，也没有开展任何重大工作。总体规划里标注的区域是一片森林区域。实际上，那里没有任何进展，也没有任何建设，所以公众对此存在很多误解。我之前已经澄清过，现在再次澄清，那里没有任何活动。”他补充道。

孟加拉国发展局主席表示，自穆罕默德·尤努斯领导的临时政府去年8月执政以来，该项目一直没有进展。“现在完全处于暂停或推迟的状态……吉大港不仅仅是吉大港的港口。它是整个孟加拉国的港口，而且我们说，它是面向整个南亚，甚至七姐妹、尼泊尔和不丹的港口。对每个人来说，它都是最重要的。”他说道。

孟加拉国发展局官员发表上述言论之际，印度与孟加拉国关系自去年以来持续恶化，原因是孟加拉国未能遏制针对其国内少数民族（尤其是印度教徒）的袭击。今年早些时候，孟加拉国向中国就印度东北部问题进行接触，促使印度政府对孟加拉国实施一系列限制措施，导致双边关系进一步恶化。

今年3月，孟加拉国临时政府首席顾问穆罕默德·尤努斯表示，达卡是内陆国家印度东北部“唯一的海洋守护者”，这引起新德里及其政治领导人的强烈反应。

4月9日，印度撤销了给予孟加拉国向中东、欧洲和尼泊尔、不丹以外的其他国家出口各种商品的转运便利。

几天后的4月13日，印度通过陆路口岸的纱线出口被叫停，印度货物在进入孟加拉国时也受到严格检查。5月17日，印度对从孟加拉国进口的某些商品（例如成衣和加工食品）实施了港口限制，以回应达卡上个月对某些印度产品实施的类似限制。

阿萨姆邦首席部长希曼塔·比斯瓦·萨尔玛回应尤努斯的言论时表示：“……任何国家都不应妄想能够占领‘鸡脖子’地区。全世界都见证了印度在‘辛多尔行动’期间展现出的军事实力。”

鸡颈地带，又称西里古里走廊，是一条狭长的地带，宽约 22 至 35 公里，连接印度东北部地区与印度其他地区。

“我们有一个‘鸡脖子’，但孟加拉国有两个‘鸡脖子’。如果孟加拉国攻击我们的‘鸡脖子’，我们就会攻击孟加拉国的两个‘鸡脖子’，”萨尔玛说道，他指的是连接孟加拉国其他地区和其最大港口城市吉大港的一条狭窄走廊。

吉大港过去曾陷入困境，孟加拉国似乎认为印度东北部完全依赖于吉大港的通道。

印度已经宣布修建一条从梅加拉亚邦西隆到阿萨姆邦西尔恰尔的新四车道高速公路。

缅甸卡拉丹多式联运过境运输项目将连接加尔各答港和若开邦卡拉丹河上的实兑港。实兑港将通过内陆水道卡拉丹河与缅甸百力瓦相连，最终通过一段​​公路与米佐拉姆邦最南端的佐林普伊相连。一旦米佐拉姆邦与实兑相连，东北其他地区就可以轻松出海。

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作者：yujeu